8月7日，广汽传祺首款硬派方盒子新能源SUV越7在上海完成内饰智舱全球首发，同步启动先享计划，官方确认9月初开启预售，第三季度内正式上市。市场普遍预期其预售价在25万元至32万元区间。
越7切入的“方盒子”SUV赛道，在过去五年间经历了从边缘到主流的剧变。2020年，国内方盒子SUV全年销量仅13.1万辆，占整体SUV市场的0.66%。到2025年，这一数字已攀升至102万辆，占比提升至8.5%。
2026年上半年，方盒子/硬核SUV累计销量突破44.76万辆，同比增速远超乘用车大盘。市场预估2026年全年销量有望达到150万至160万辆，占SUV市场比重逼近12%。在售车型从早期的10余款扩容至40多款，今年预计突破50款。
泛越野赛道的年度市场容量有望达到200万辆，但现有产品无法平衡城市与户外双重需求，细分市场存在供给缺口。传祺BU总裁黄坚在发布会上表示，大量城市家庭工作日需要平顺省油的代步车辆，节假日又向往露营和山野自驾，市面上缺少一款能同时适配日常通勤与户外轻穿越的全能车型。越7正是基于这一判断切入市场，定位“80%城市通勤+20%户外探索”的全场景概念。
当前方盒子市场的竞争格局已初步成型。长城凭借坦克和大狗最先进入这一市场。比亚迪方程豹钛7自2025年9月上市后月销稳定在1.5万辆以上，2026年上半年累计销量达到94417辆，是该细分市场唯一月销稳定破万的车型。奇瑞则通过捷途品牌在中低端市场占据一席之地。牌桌上三足鼎立的局面已经形成。
越7即将进入的市场价格带，正是竞争最为密集的区间。坦克300燃油版指导价19.98万至23.48万元，2026年上半年累计销量19928辆。坦克400新能源同期销量11513辆、坦克500新能源10244辆。方程豹豹5同期销量9953辆。今年8月5日，长城全新车型H10刚刚上市。此外，北京越野BJ40增程上半年销售17099辆。这一价格带的供给已相当充分。
越7在产品层面试图以差异化配置建立竞争力。动力方面，搭载广汽自研星源插混GMC 3.0雷霆版系统，1.5T混动发动机配合双电机四驱，系统综合最大功率400kW。续航方面，CLTC纯电续航最高188公里，综合续航超过1200公里，亏电油耗3.98L/100km。底盘采用一体化嵌入式大梁结构，全系标配前后牙嵌式差速锁和中央能量锁。智舱方面，搭载星河智舱ADiGO 7.0系统，行业首发3nm制程高通QCM8838芯片，配备1.1米全景贯穿式星际屏。
广汽传祺的既有用户基盘是其潜在竞争优势之一。截至目前，传祺全球车主总量已突破427万。其中MPV家族累计销量超过88万辆，在15万级以上中国自主品牌MPV市场表现较好。越7能否将这部分以家庭出行需求为核心的用户群体转化为越野品类的消费者，对于其市场表现有着重要影响。
越7面临的压力同样不容忽视。方盒子赛道的市场窗口期集中在2025年下半年至2026年上半年。传祺过去的销量主战场是MPV，经销商网络以传统燃油车思路为主，具备新能源独立展厅的门店占比不高。在竞品月销已稳定在万辆以上的背景下，越7作为后来者，需要通过定价和产品配置的组合策略在红海中找到自己的位置。
从广汽传祺的产品矩阵来看，越7的加入填补了品牌在新能源硬核SUV品类的空白。目前传祺全系尚无月销过万的车型，越7作为品牌在新的细分市场推出的一款关键车型，传祺对其有着较高的市场期望。
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